一、重油的定义

　　重油又称燃料油，呈暗黑色液体，重要是以原油加工过程中的常压油，减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为质料调合而成。重要用于工业燃料。

　　二、重油的种类

　　根据加工工艺流程，燃料油可以分为常压重油、减压重油、催化重油和混合重油。常压重油指炼厂催化、裂化装配分馏出的重油(俗称油浆);混合重油一样平常指减压重油和催化重油的混合。燃料油重油是制品油的一种，广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。

　　三、重油的用途

　　标准180#重油适用于各种喷嘴的蒸汽锅炉及加热炉作为燃料。根据国家统计，我国燃料油消耗重要集中在发电、交通运输、冶金化工、轻工等行业。其中电力行业的量****，占消耗总量的32%;其次是石化业，重要用于化肥质料和石化企业燃料，占消耗总量的25%;再次就是交通运输行业，重要是船舶燃料，占消耗总量的22%;近年来需求增长**多的是建材和轻工行业(包括平板玻璃、玻璃器皿及生活陶瓷等制造行业)，占消耗总量的14%。其他部门的燃料油消耗点球悉数消耗量的比例转变不大。

　　各行业燃料油的详细用途如下：

　　1、电力行业的燃料油消耗重要用于两个方面：一是燃油发电、供热机组，二是燃煤机组的战火，助燃和隐燃用油，虽然整个电力行业中燃油机组装机容量只有1,700千瓦，权占整个装机容量的5.7%，但却消费了32%的燃料油。

　　2、石油化工行业的燃料油使用重要在自备电厂的发电、油田生活取暖、炼油厂生产工艺用热燃料以及其他化工生产。

　　3、建材行业消费的燃料油重要用于平板玻璃和建筑卫生陶瓷的生产，随着产品质量要求的提拔，陶瓷的生产将会渐渐以天燃气和液化石油气为燃料。

　　4、钢铁行业消耗的燃料油重要用于加热炉、自备发电厂、电供热和耐火材料等方面。

　　煤焦油又称煤膏、煤馏油、煤焦油溶液。是煤焦化过程中得到的一种黑色或黑褐色粘稠状液体，比重大于水，具有一定溶性和特殊的臭味，可燃并有腐蚀性，煤焦油是炼焦工业煤热解生成的粗煤气中的产物之一，其产量约占装炉煤的3%~4%在常温常压下其产品呈黑色粘稠液状。煤焦油是煤化学工业的主要原料，其成分达上万种，主要含有苯、甲苯、二甲苯、萘、蒽等芳烃，以及芳香族含氧化合物(如苯酚等酚类化合物)，含氮、含硫的杂环化合物等多种有机物，可采用分馏的方法把煤焦油分割成不同沸点范围的馏分。煤焦油是生产塑料、合成纤维、染料、橡胶、医药、耐高温材料等的重要原料，可以用来合成杀虫剂、糖精、染料、药品、炸药等多种工业品。

　　一、重油的定义

　　重油又称燃料油，呈暗黑色液体，重要是以原油加工过程中的常压油，减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为质料调合而成。重要用于工业燃料。

　　二、重油的种类

　　根据加工工艺流程，燃料油可以分为常压重油、减压重油、催化重油和混合重油。常压重油指炼厂催化、裂化装配分馏出的重油(俗称油浆);混合重油一样平常指减压重油和催化重油的混合。燃料油重油是制品油的一种，广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。

　　三、重油的用途

　　标准180#重油适用于各种喷嘴的蒸汽锅炉及加热炉作为燃料。根据国家统计，我国燃料油消耗重要集中在发电、交通运输、冶金化工、轻工等行业。其中电力行业的量****，占消耗总量的32%;其次是石化业，重要用于化肥质料和石化企业燃料，占消耗总量的25%;再次就是交通运输行业，重要是船舶燃料，占消耗总量的22%;近年来需求增长**多的是建材和轻工行业(包括平板玻璃、玻璃器皿及生活陶瓷等制造行业)，占消耗总量的14%。其他部门的燃料油消耗点球悉数消耗量的比例转变不大。

　　各行业燃料油的详细用途如下：

　　1、电力行业的燃料油消耗重要用于两个方面：一是燃油发电、供热机组，二是燃煤机组的战火，助燃和隐燃用油，虽然整个电力行业中燃油机组装机容量只有1,700千瓦，权占整个装机容量的5.7%，但却消费了32%的燃料油。

　　2、石油化工行业的燃料油使用重要在自备电厂的发电、油田生活取暖、炼油厂生产工艺用热燃料以及其他化工生产。

　　3、建材行业消费的燃料油重要用于平板玻璃和建筑卫生陶瓷的生产，随着产品质量要求的提拔，陶瓷的生产将会渐渐以天燃气和液化石油气为燃料。

　　4、钢铁行业消耗的燃料油重要用于加热炉、自备发电厂、电供热和耐火材料等方面。

　　燃料油作为炼油工艺过程中的***后一种产品，产品质量控制有着较强的特殊性，***终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。根据不同的标准，燃料油可以进行以下分类：

　　1. 根据出厂时是否形成商品，燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出厂环节形成商品的燃料油;自用燃料油指用于炼厂生产的原料或燃料而未在出厂环节形成商品的燃料油。

　　2. 根据加工工艺流程，燃料油亦叫做重油，可以分为常压重油、减压重油、催化重油和混合重油。常压重油指炼厂催化、裂化装置分馏出的重油(俗称油浆);混合重油一般指减压重油和催化重油的混合，包括渣油、催化油浆和部分沥青的混合。

　　3. 根据用途，燃料油分为船用内燃机燃料油和炉用燃料油两大类，两类都包括馏分油和残渣油。馏分油一般是由直馏重油和一定比例的柴油混合而成，用于中速或高速船用柴油机和小型锅炉。后者主要是减压渣油、或裂化残油或二者的混合物，或调入适量裂化轻油制成的重质石油燃料油，供低低速柴油机、部分中速柴油机、各种工业炉或锅炉作为燃料。

　　船用残渣内燃机燃料油是大型低速柴油机的燃料油，其主要使用性能是要求燃料能够喷油雾化良好，以便燃烧完全，降低耗油量，减少积炭和发动机的磨损，因而要求燃料油具有一定的黏度，以保证在预热温度下能达到高压油泵和喷油嘴所需要的黏度(约为21-27厘斯)，通常使用较多的是38°C。雷氏1号黏度为1000和1500秒的两种。由于燃料油在使用时必须预热以降低黏度，为了确保使用安全预热温度必须比燃料油的闪点低约20°C，燃料油的闪点一般在70-150°C之间。

　　炉用残渣燃料油主要作为各种大中型锅炉和工业用炉的燃料油。各种工业炉燃料系统的工作过程大体相同，即抽油泵把重油从储油罐中抽出，经粗、细分离器除去机械杂质，再经预热器预热到70-120°C，预热后的重油黏度降低，再经过调节阀在8-20个大气压下，由喷油嘴喷入炉膛，雾状的重油与空气混合后燃烧，燃烧废气通过烟囱排入大气。

　　国产种类

　　200号重油、250号重油　180号燃料油 120号燃料油 7号燃料油、工业燃料油　催化油浆 蜡油 混合重油 沥青

　　进口种类

　　复炼乳化油、 奥里乳化油、　180号低硫燃料油、　380号低硫燃料油、　180号高硫燃料油 M100 M300

　　四大用途

　　主要是以原油加工过程中的常压油，减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成。那么它的用途有哪些呢?

　　1、电力行业的燃料油消费主要用于燃油发电、供热机组，燃煤机组的点火，助燃和稳燃用油。

　　2、钢铁行业消费的燃料油主要用于加热炉、自备电厂发电供热和耐火材料等方面。

　　3、建材行业消耗的燃料油主要用于平板玻璃和建筑卫生陶瓷的生产，随着产品质量要求的提高，一部分高档产品生产将会逐步转向天然气和液化石油气为燃料。

　　4、石油化工行业的燃料油使用主要在自备电厂的发电、油田生活采暖、炼油厂生产工艺用热、化肥厂生产用原料和燃料以及其他化工生产。

　　国家标准

　　燃料油的主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分和机械杂质。

　　A 粘度：粘度是燃料油***主要的性能指标。目前国内较常用的是40 ℃运动粘度(馏分型燃料油)和100 ℃运动粘度(残渣型燃料油)。中国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度(80 ℃、100 ℃)作为质量控制指标，用 80 ℃运动粘度来划分牌号。油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。运动粘度的单位是Stokes ，即斯托克斯，简称斯。当流体的运动粘度为1泊，密度为1g/立方厘米的运动粘度为1斯托克斯。CST是 Centistokes 的缩写，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。

　　B 含硫量：燃料油中的含硫量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。根据含硫量的高低，燃料油可以划分为高硫、中硫和低硫燃料油。

　　C 闪点：是涉及使用安全的指标，闪点过低会带来着火的隐患。

　　D 水分。

　　E 灰分。

　　质保1年 使用7-8年

　　产品介绍:

　　导热油又称传热油，正规名称为热载体油(GB/T4016-83)，英文名称为Heat transferoil ，所以也称导热油，热煤油等。导热油是一种热量的传递介质，由于其具有加热均匀，调温控制温准确，能爱爱低蒸汽压下产生高温，传热效果好，节能，输送和操作方便等特点，近年来被广泛应用于各种场合，而且其用途和用量越来越多。

　　应用领域：●热压、压延、挤压、硫化、人造皮革加工、薄膜加工 ,医药、农药中间体、防老剂、表面活性剂、香料等合成 脂肪酸蒸馏、油脂分解、蒸馏、浓缩、硝化 聚合反应、熔融纺纱、热固、纤维整理 热熔融机、波纹板加工机、干燥机 复合板压制、干燥机 电线及电缆制造 废热回收、太阳能利用、反应堆取热 粮食干燥、食品烘烤 家庭暖房 聚合、分解、蒸馏、浓缩、蒸发、熔融装置等 沥青融化、保温、石膏板烘干 热熔染色、热定型、烘干装置。

　　LD-300 LD-320 LD-330 LD-340 LD-350 测定方法

　　外观 淡黄透明 淡黄透明 淡黄透明 淡黄透明 淡黄透明 目测

　　酸值mgkoh/g 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 GB/T264-83

　　闪点(开口)℃≤ 195 200 205 210 215 GB/T267-88

　　残炭(康氏)%≥ 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 GB/T268-87

　　运动粘度(50℃)m㎡/s 19-29 21-31 22-32 22-33 47-57 GB/T265-88

　　水份(v/v)≤ 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 SH/T0165-92

　　密度(20%)g/cm3 0.83-0.86 0.85-0.88 0.86-0.89 0.87-0.90 0.88-0.91 GB/T1884-92

　　灰份%≤ 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02

　　铜片腐(100℃.3hr) 一级 一级 一级 一级 一级

　　比热 kg/kg.℃ 100℃ 2.2 2.3 2.34 2.4 2.44

　　200℃ 2.6 2.7 2.74 2.82 2.88

　　****使用温度℃≤ 300 320 330 340 350 加热器出口油温

　　使用指南：1.在加热循环油罐中，要留一定的容积，以确保操作安全运行。

　　2.循环系统管路中的过滤器，应定期清洗和更换。

　　3.阀门及法兰连接处应使用耐油，耐压和耐高温石墨类垫片，以防渗漏。

　　4.不同类型的燃料油混用，需得到本厂的认可，方能进行。

　　5.燃料油升温速度不宜过快，每小时30摄氏度左右。

　　6.燃料油使用加热温度为60-90度(可根据当地实际情况而定);

　　7.燃料油在长时间(2天以上)不使用时，建议在出油口先放出一些油(可根据实际情况而定)

　　柴油

　　项 目 质 量 指 标 试验方法

　　色度，号 3.5 GB/T6540

　　氧化安定性，总不溶物1)，mg /100mL不大于 2.5 SH/T0175

　　硫含量2)，%(m/m) 0.2 GB/T380

　　酸度，mgKOH/100mL 不大于 7 GB/T258

　　10%蒸余物残炭3)，%(m/m)不大于 0.3 GB/T268

　　灰分，%(m/m)不大于 0.01 GB/T508

　　铜片腐蚀(50℃，3h)，级不大于 1 GB/T5096

　　水分4)%(v/v)不大于 痕迹 GB/T260

　　机械杂质4) 无 GB/T511

　　运动粘度(20℃)，mm2/s 3.0~8.0 GB/T265

　　凝点，℃ 不高于 0 GB/T510

　　冷滤点，℃不高于 4 GB/T0248

　　闪点(闭口)，℃ 不低于 55 GB/T261

　　十六烷值不小于 45 GB/T386

　　馏程：

　　50%回收温度，℃ 不高于 300 GB/T6536

　　90%回收温度，℃ 不高于 355 GB/T6536

　　95%回收温度，℃ 不高于 365 GB/T6536

　　密度(20℃)，kg/m3 实测 GB/T1884

　　注：

　　1) 为保证项目，每月必须检测一次。在原油性质变化，加工工艺条件改变，调和变化及检修开工后等情况下应及时检验。

　　2) 可用GB/T11131、GB/T11140和GB/T17040方法测定。结果有争议时，以GB/T380方法为准。

　　3) 若柴油中含有硝酸酯型十六烷值改进剂，10%蒸余物残炭的测定，必须用不加硝酸酯的基础燃料进行。柴油中是否含有硝酸酯型十六烷值改进剂的检验方法见附录A。可用GB/T17144方法测定。结果有争议时，以GB/T268方法为准。

　　4) 可用目测法，即将试样注入100mL玻璃量筒中，在室温(20℃±5℃)下观察，应当透明，没有悬浮和沉降的水分及机械杂质。结果有争议时，按GB/T260和GB/T511方法测定。

　　5) 由中间基或环烷基原油生产的各号轻柴油十六烷值允许不小于40。可用GB/T11139或SH/T0694方法计算。结果有争议时，以GB/T386方法为准。